超级高铁公司首批全尺寸管道运抵法国,将展开真空悬浮试验

2020-04-22 72iot 互联网
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此次运抵法国的货物管道内直径达4米,设计用途可针对货运和客运。
 
第一阶段包括封闭的320米管道系统,将于今年开始测试。第二个全尺寸的系统长达1公里,将架在5.8米高的架桥上,预计2019年完工。
 
近日,在西班牙的Carbures,首个全尺寸的乘客舱接近完工,预计今夏可以转送到图卢兹组装整合。
 
澎湃新闻引述HTT的工作人员的话称,图卢兹完成第一个全尺寸的乘客舱可以说是一个里程碑事件,它意味着超级高铁不再是一个概念,已经成为了产业。
 
“五年前,我们开始着手解决交通中最急迫的问题,比如效率、舒适感和速度。今天为了实现这个目标,我们迈出重要的一步。”HTT首席执行官德克·艾尔伯恩(Dirk Ahlborn)说,“超级高铁并不仅是快速加速装置或者为打破速度记录而建造,真正的机会在于创造一个高效并安全的系统,并提供前所未有的乘客体验。”
 
超级高铁又被称为胶囊列车,它能够在一个完全真空的管道中,像发射炮弹一样将车厢以超音速的速度发射至目的地,在行进过程中车舱会全程悬浮在管道中,其理想时速超过1200公里。
 
按照这一速度,从北京到上海的通行时间可以缩短到半小时以内。
 
HTT成立于2013年。就在不久前的4月8日,马斯克本人在推特上宣布了“超级高铁1号”的最新进展。
 
他表示,由特斯拉和SpaceX两家公司共同开发的超级高铁很快将进行速度测试。在1.2公里的长度内,将努力使其速度达音速的一半,并完成刹车。
 
他同时补充说,要完成这项任务非常困难,测试一旦出现差错,一切可能变成一堆废铁,但他还是对其感到兴奋。
 
就在不久前的4月7日,HTT刚刚与巴西达成了一项数百万美元的协议,用于在当地建设一个占地5.4英亩的超级高铁的试验基地。该基地包括物流研究中心、制造实验室、创业公司以及大学创新者、科学家和政府组成的生态系统。
 
另外,还有一家名为Hyperloop One(“超级高铁1号”)的公司也正在这一领域与HTT展开竞赛。去年“超级高铁1号”还获得了来自维珍集团的投资。(观察者网)